从美国“急先锋”到被抛弃的“弃子”，荷兰只用了一个月。

九月份，荷兰政府硬是接手了安世半导体，还把中方的CEO给换了，干脆断了中国区的晶圆供应，理由竟然是“未履行合同”。这些操作都是配合美国的“50%穿透性规则”，荷兰也算是想紧跟美国的脚步，谋点好处。

十月中中美在釜山碰面之后，美方就暂时搁置了那套规则，转身就把荷兰撇开了。荷兰这会儿挺尴尬，刚刚把供应链割断，结果美国却不再追究了。

安世半导体是全球车规级功率芯片的重要供应商之一，中国区业务由闻泰科技控股。到2024年9月，荷兰政府以国家安全为由，对安世在荷兰的总部进行了强制接管，换掉了由中方任命的CEO，还宣布停止对中国区提供晶圆。荷兰方面给出的说法是中国区“违反合约”，但安世中国随即发出声明，指出是荷兰总部拖欠中国区超过10亿元人民币的货款。

安世中国之后宣布将独立运营，指出目前的晶圆库存还能撑到年底，新一轮晶圆产能验证也在推进中，预计明年就能满足客户的需求。这个动作实际上是在告诉市场：你们荷兰断供没关系，我们自己能搞定。

荷兰这次这么操作，背后其实是因为美国在2024年推出了新的半导体出口管制条例。美国商务部提出了个“50%穿透性规则”，就是说，只要出口到中国的产品里面，使用超过50%美国技术，都得先经过美国的批准。ASML作为荷兰光刻机的大厂，也得遵守这个规定。荷兰政府大概是觉得，跟着美国跑，能在半导体产业链里捞点好处。

荷兰这次挺激动的，忘了中国其实是全世界最大的半导体市场。ASML的最大客户也就是中国，拿到了大约35%的销售份额。到了2024年第三季度，ASML卖给中国的设备赚了27.9亿欧元，这部分占到公司总收入的46.7%。要是跟中国过不去，那等于自己把饭碗砸了。

果然，反作用很快就显现了。荷兰政府接管安世半导体还没过一个月，ASML就失去了一些来自中国的金额不小的订单。更棘手的是，安世半导体可是全球汽车级功率芯片的关键供应商，欧洲的汽车厂商像大众、宝马、奔驰都得靠它们的芯片。荷兰断供之后，这些车企的生产线就有可能停工了。

有人可能会想：车企还能不能换个芯片厂商？说实话，基本不可能。车用级芯片得经过那一套超严格的认证程序，安全性和可靠性都得保证，走个流程快的也得一两年，慢点的得两三年，还得对每个型号都重新跑一遍认证。

安世的芯片已经获得了这些认证，临时换供应商根本赶不上时间。所以欧洲的车企只能绕过荷兰的总部，直接联系中国工厂，紧急调货。

荷兰原本想着跟着美国的节奏走，至少能在政治和经济上得到些帮衬，结果十月份中美两国在韩国釜山举行了高级别会谈，专门聊了半导体贸易的问题。谈完之后，美国宣布暂停实行“50%穿透性规则”。这是什么意思？就是说美国转瞬就转身不管荷兰了，根本没考虑荷兰的死活。这一个月荷兰的折腾全都变成了笑话。

荷兰政府一接手安世半导体，经济就吃了点不小的亏。ASML的订单跟着缩水，股价也跟着跳水，市场信心瞬间打折。而且，安世的供应链断裂，荷兰本土的半导体产业链也受到冲击。更让人头疼的是，荷兰在外交上变得孤立，既惹恼了中国，又被美国摆了一道，真是左右为难。

荷兰走到如今这步，主要是两个误算。第一，觉得美国的承诺靠谱。美国推出这些激烈的政策，主要为了自身的短期利益和国内政治考量，根本不在意盟友的死活。荷兰以为递交“投名状”就能绑住利益，没想到不过是被当成了棋子罢了。

第二点呢，荷兰太疏忽了眼前的利益，没有想到长远。一个国家要想走得稳，得搞好战略自主，不被大国牵着走。荷兰这次就把所有的筹码都押在美国身上，放弃了自己的独立外交路径，竟然把国家的经济安全绑在了美国的战车上。结果，不但经济上吃了亏，外交上也孤立无援，最后还被美国给甩了。

现在球又踢回到荷兰这边了，安世中国的母公司闻泰科技已经明确表态，要把产权归还，还中方CEO的职位。

中方也表示会结合企业的具体情况，对符合条件的出口实行豁免。这段话被外国媒体解读为中方有意放松出口限制的信号。也就是说，实际上是给荷兰方面留了一条出路。

这条出路代表着什么呢？一方面，处理问题的门还没关，中方还留了一线希望，并没有把事情做绝。另一方面，主动权全在荷兰那边，是坚持硬拼，还是迷失方向自己做选择。如果荷兰政府一意孤行、不改正错误的话，中方也是有不少反制的手段备用的。

总结

荷兰这回算是吃了个大亏：盲目跟风大国的激烈政策，结果最后自己吃亏了。而中方给荷兰留了点余地，也是想通过沟通来化解矛盾。在这个全球化的年代，合作共赢才是真正的路子，拼争只会两败俱伤。接下来荷兰怎么抉择，我们也挺关注的。