金姐说检测按北非、东非、西非、中非、南非五大地理分区，完整梳理非洲54个主权国家的主要港口信息，重点补充内陆国的货物转运说明。分区段落式（按区域分点，每国含名称、港口及说明）

一、东非地区（13国）

1. 埃塞俄比亚（Ethiopia）：作为内陆国，无自有海港，主要依赖亚的斯亚贝巴干港（Addis Ababa）、德雷达瓦港（Dire Dawa）和莫焦港（Modjo）进行货物集散。其中莫焦港是东非最大的内陆集装箱港，设施先进，全国95%的外贸货物在此集中后，通过吉布提或索马里柏培拉港转运出海，是埃塞俄比亚对外经济的“生命线”

2. 索马里（Somalia）：主要港口为摩加迪沙港（Mogadishu）、基斯马尤港（Kismayo）和柏培拉港（Berbera）。摩加迪沙港由土耳其公司参与运营升级，港口设施逐步完善，是索马里最大的综合性港口；柏培拉港获得欧盟投资改造，凭借其地理位置优势，成为埃塞俄比亚重要的备选转运港，主要运输农产品和工业制品；基斯马尤港则服务南部地区，以区域性货运为主。

3. 肯尼亚（Kenya）：核心港口是蒙巴萨港（Mombasa）、拉穆港（Lamu）和马林迪港（Malindi），需注意的是内罗毕为首都，并非港口。蒙巴萨港是东非最繁忙的港口，年吞吐量超1000万标准箱，不仅承担肯尼亚本国的外贸运输，还为乌干达、卢旺达等5个内陆国家提供中转服务，是东非航运枢纽；拉穆港是新建的深水港，旨在分流蒙巴萨港的运输压力，提升区域航运能力；马林迪港则以小型货运和旅游客运为主。

4. 坦桑尼亚（Tanzania）：主要港口包括达累斯萨拉姆港（Dar es Salaam）、桑给巴尔港（Zanzibar）和姆特瓦拉港（Mtwara）。达累斯萨拉姆港承担着坦桑尼亚95%的进出口货物运输，同时也是赞比亚、布隆迪等内陆国家的重要中转港，是东非重要的航运节点；桑给巴尔港以旅游客运和香料出口为特色，是桑给巴尔群岛对外联系的核心；姆特瓦拉港近年来随着天然气资源的开发，侧重天然气运输业务。

5. 卢旺达（Rwanda）：内陆国，基加利为首都（非港口），主要依靠鲁巴武港（Rubavu）、鲁济济港（Rusizi）和卡龙吉港（Karongi）进行货物运输。这些港口均为基伍湖畔的内河港，货物经这些港口集中后，需通过坦桑尼亚达累斯萨拉姆港或肯尼亚蒙巴萨港转运出海，其中鲁巴武港是最大的货物集散港，承担着全国60%以上的外贸货物集散任务。

6. 布隆迪（Burundi）：内陆国，主要港口为布琼布拉港（Bujumbura）和穆因加港（Muyinga）。布琼布拉港是该国唯一的大型港口，拥有500米长的码头，可同时停靠5艘货轮，全国90%的外贸货物经此港口转至达累斯萨拉姆港出海，是布隆迪对外经济的核心通道；穆因加港为小型支线港，主要服务北部地区的农业货物运输。

7. 厄立特里亚（Eritrea）：拥有阿萨布港（Assab）和马萨瓦港（Massawa）两大红海沿岸港口，这两个港口是厄立特里亚外贸的核心通道。阿萨布港为深水港，可停靠万吨级货轮，承担着大宗货物的运输任务；马萨瓦港历史悠久，港口设施相对完善，主要运输矿石、农产品等货物，两港共同支撑着厄立特里亚的对外经济联系。

8. 吉布提（Djibouti）：作为红海航运枢纽，主要港口包括吉布提港（Djibouti）、多哈雷港（Dorahle）和塔朱拉港（Tadjoura）。吉布提港是综合性港口，涵盖货运、客运等多种业务；多哈雷港是专门的集装箱专用港，设施先进，与埃塞俄比亚的内陆干港无缝衔接，为埃塞俄比亚提供90%以上的转运服务；塔朱拉港则侧重石油运输和渔业，是能源运输和渔业经济的重要支撑。另外吉布提需办理ECTN跟踪单文件（找金姐说检测）公主号可找到

9. 毛里求斯（Mauritius）：主要依靠路易港（Port Louis）和坎普港（Port Mathurin）开展对外运输。路易港是毛里求斯唯一的国际商港，承担着全国100%的外贸运输任务，同时也是印度洋邮轮航线的重要停靠港，兼具货运与旅游服务功能。

10. 科摩罗（Comoros）：核心港口为莫罗尼港（Moroni）和藻德济港（Mutsamudu）。莫罗尼港是首都兼最大港口，位于大科摩罗岛，以出口香草、丁香等特色香料和进口日用品为主，是科摩罗对外经济的核心；藻德济港位于昂儒昂岛，是北部地区的货物集散地，服务当地的农业和小型工业发展。

11. 塞舌尔（Seychelles）：唯一的主要港口是维多利亚港（Victoria），位于马埃岛。该港口兼具货运、客运和渔港功能，是塞舌尔对外联系的唯一海上通道，同时也是印度洋中部航线的重要补给港，年吞吐量约50万吨，以转口贸易和旅游相关运输为主要业务。

12. 南苏丹（South Sudan）：作为世界最年轻的内陆国，无自有海港，外贸货物80%经苏丹港转运，20%经蒙巴萨港转运。国内依托白尼罗河内河运输进行货物调配，朱巴作为首都，是主要的内陆货物集散中心，承担着全国货物的集中与分拨任务，内河运输在国内货物调配中发挥着重要作用。

13. 苏丹（Sudan）：主要港口为苏丹港（Port Sudan）和萨瓦金港（Suakin）。苏丹港是苏丹唯一的深海港，承担着全国95%以上的外贸运输任务，主要出口棉花、芝麻、石油等产品，进口工业机械和食品等物资；萨瓦金港为历史老港，现主要以渔业和小型货运为主，辅助苏丹港开展业务。

14. 乌干达（Uganda）：内陆国，主要港口为恩德培港（Entebbe）和金贾港（Jinja），均为维多利亚湖沿岸的内河港。恩德培港配套有机场，形成了水陆空联运节点，运输效率较高；金贾港则侧重工业货物运输，服务周边工业区。两国货物均需经肯尼亚蒙巴萨港转运出海，年转运量超300万吨，以咖啡、茶叶等农产品出口为主。乌干达COC/PVOC符合性认证需要装柜前验货，金姐可以办理

补充说明：东非只要以COC/PVOC符合性认证为主），需要装柜前验货，要求贴唛头/标签。对于已经出货没办理COC认证的朋友，补救方案可找金姐说检测。

除东非国家外，非洲其他国家主要以电子货物跟踪单ECTN/BESC/BIETC/CBAC作为清关文件的要求之一

二、西非地区（16国）

1．毛里塔尼亚 - Mauritania：核心港口为努瓦克肖特港、努瓦迪布港。努瓦克肖特港作为首都港口，是全国最大综合性港口，承担杂货、集装箱和农产品的进出口业务，是国内物资周转的核心；努瓦迪布港位于北部，紧邻铁矿和渔业产区，是该国铁矿出口和渔业产品转运的专用港，对北部资源开发和贸易至关重要。

2．塞内加尔 - Senegal：核心港口为达喀尔港。该港是西非最大的综合港，年吞吐量达 800 万吨，不仅是商业港口，还是西非主要的船舶加油中心，通过铁路与马里相连形成多式联运体系，主要出口磷酸盐、渔业产品，进口石油产品和机械设备，港区内设有自由贸易区以促进区域贸易。

3．冈比亚 - Gambia：核心港口为班珠尔港。该港是冈比亚唯一的海港，位于冈比亚河口，是全国对外贸易的唯一门户，规模虽不大，但承担着全国绝大多数的货物进出口，主要出口花生、棕榈仁等农产品，进口工业制品和食品，港口运营依赖河口航道的维护。

4．马里 - Mali：作为内陆国，主要依托塞内加尔达喀尔港和科特迪瓦阿比让港转运。货物从这两个港口经陆路运输至首都巴马科，达喀尔港凭借铁路连接优势，成为其常用中转通道，该国出口的棉花、黄金等物资多经这些港口运往全球，进口则以工业设备和粮食为主。

5．布基纳法索 - Burkina Faso：作为内陆国，中转港口为贝宁科托努港和科特迪瓦阿比让港。货物经卡车或铁路从这两个港口转运至首都瓦加杜古，该国是棉花出口大国，多数棉花通过这些港口出口，同时工业制品和日用品也依赖此通道进口。出口到布基纳法索需办理 ECTN 证书。

6．几内亚 - Guinea：核心港口为科纳克里港。该港是西非地区最大的矿产出口港，专门设有矿产专用码头，年铝土矿出口量超 800 万吨，通过铁路与内陆矿区相连，除矿产出口外，还承担着国内基本生活物资、工程设备等的进口任务，拥有 12 个泊位，涵盖集装箱、液化、渔业等多个专用码头。

7．几内亚比绍 - Guinea - Bissau：核心港口为比绍港。该港是几内亚比绍最大港口，位于热巴河口，承担全国绝大部分进出口贸易，主要出口腰果、鱼类等农产品，进口粮食、建材等物资，港口设施相对简易，近年依赖区域贸易合作逐步提升转运能力。

8．佛得角 - Cabo Verde：核心港口为普拉亚港、明德卢港。普拉亚港作为首都港口，是全国最大港口，以客运和杂货运输为主，支撑首都及周边地区的贸易和旅游业；明德卢港位于圣维森特岛，是佛得角重要的渔港和货运辅助港，同时承接部分游轮补给业务，助力当地旅游业发展。

9．塞拉利昂 - Sierra Leone：核心港口为弗里敦港。该港是塞拉利昂最大海港，位于大西洋沿岸，拥有天然避风港条件，主要出口钻石、铝土矿等资源，进口工业制品和食品，是该国资源出口的核心通道，港口设施经多次修缮以适配大宗资源运输需求。

10．利比里亚 - Liberia：核心港口为蒙罗维亚港、布坎南港。蒙罗维亚港是首都港口，也是全国最大综合性港口，承担杂货、集装箱运输，服务于首都及周边的贸易周转；布坎南港是该国重要的铁矿出口港，依托周边铁矿资源，专门承接铁矿运输，是利比里亚资源出口的关键节点。

11．科特迪瓦 - Côte d' Ivoire：核心港口为阿比让港。该港是西非现代化深水港，全球 45% 的可可豆在此完成价格确权，还是马里、布基纳法索等国的转运中心，上海港参股的集装箱码头使其吞吐量暴增 150%，主要出口可可、木材，进口工业制品，是西非法郎区的贸易清算中心。科特迪瓦需办理2种清关文件

12．加纳 - Ghana：核心港口为特马港。该港是加纳最大的人工港口，距离首都阿克拉仅 30 公里，年吞吐量超 1000 万吨，承担该国 80% 以上的海运贸易，拥有完善的集装箱和散货码头，主要出口可可、黄金和铝土矿，是加纳对外贸易的核心枢纽。

13．多哥 - Togo：核心港口为洛美港。该港是几内亚湾的天然深水港，可停泊 2.5 万 - 4 万吨级货轮，设有自由贸易区，是区域重要转运中心，不仅服务多哥本国，还承接邻国进出口业务，以集装箱和散货运输为主，是多哥经济发展的关键支柱。

14．贝宁 - Benin：核心港口为科托努港。该港是贝宁最大海港，承担全国 90% 的对外贸易，虽设施相对老旧，但战略位置重要，为尼日尔等内陆国家提供转运服务，主要出口棉花、棕榈油，进口食品和建筑材料，近年政府正推进其现代化改造。

15．尼日尔 - Niger：作为内陆国，主要依托贝宁科托努港和尼日利亚拉各斯港转运。该国经济以农业和矿业为主，出口的铀矿、棉花等物资，以及进口的工业设备和粮食，多经这两个港口中转后通过陆路运输入境，科托努港因距离和成本优势成为其首选中转通道。

16．1．尼日利亚 - Nigeria：核心港口为拉各斯港LAGOS（阿帕帕APAPA廷坎（TIN CAN）、奥纳ONNE。拉各斯港是西非能源动脉和贸易核心，包含西非最大的阿帕帕集装箱码头，承担尼日利亚 40% 以上的海运贸易，还服务于乍得、尼日尔等内陆国。尼日利亚主要出口原油，进口汽车、工业制品等，虽面临基础设施老化问题，但仍是西非最繁忙的港口之一。

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三、南部非洲（13 国）

1. 博茨瓦纳 - Botswana：作为内陆国，主要依托南非德班港和开普敦港转运。该国经济依赖钻石和牛肉出口，进口工业制品，这些货物多经南非的两大港口中转，再通过公路和铁路运输入境，德班港因吞吐量和航线优势成为其最主要的中转选择，其货物陆路转运效率在南部非洲内陆国中处于较高水平。

2. 纳米比亚 - Namibia：核心港口为沃尔维斯湾港、吕德里茨港。沃尔维斯湾港是纳米比亚最大商港，年处理约 500 万吨货物，集装箱吞吐量经扩建后提升至 75 万标箱，可承接南部非洲内陆国的货物中转，且全年无气候导致的运输延误，是连接欧、亚、美与南部非洲的高效通道；吕德里茨港位于南部海岸，既是当地钻石开采区的物资转运港，也是知名渔港和旅游相关物资补给港，支撑着南部区域的资源开发与旅游业。

3. 安哥拉 - Angola：核心港口为罗安达港。该港承担全国约 80% 的进出口货物，是安哥拉经济贸易的核心门户，主要出口石油、钻石等资源，进口机械设备与食品，同时也是中国在安哥拉工程承包项目设备物资的主要入境口岸。安哥拉清关文件为CNCA跟踪单

4. 南非 - South Africa：核心港口为德班港、开普敦港。德班港是非洲最繁忙的综合性港口，年吞吐量超 3200 万吨货物，贡献南非 60% 的贸易额，拥有 58 个泊位，是印度洋航线关键节点，承接周边多国的货物中转；开普敦港作为南非第二大港，地处两大洋交汇处，是欧亚航线重要补给站，其完善的冷藏设施使其成为南非葡萄酒、新鲜果蔬等农产品出口的核心港。

5. 斯威士兰 - Eswatini：作为内陆国，主要依靠南非德班港和理查兹湾港转运。该国出口蔗糖、软木等产品，进口工业设备和消费品，货物经南非港口卸载后，通过公路快速转运至国内，其中德班港凭借航线密集优势，是其最常用的中转通道，转运时效可保障在一周左右。

6. 莱索托 - Lesotho：作为内陆国，核心中转港口为南非德班港。该国无出海口，所有进出口货物均需经中转港陆路运入，德班港距离莱索托边境约 400 公里，二者间有现代化高速公路连接，货物经该港转运后，通过公路可快速运抵莱索托首都马塞卢，主要服务于羊毛、钻石等产品出口和民生、工业物资进口。

7. 马达加斯加 - Madagascar：核心港口为图阿马西纳港、多凡堡港。图阿马西纳港是该国最大港口，位于东部沿海，承担全国大部分集装箱和大宗货物运输，主要出口咖啡、华尼拉果、丁香等农产品，进口工业制品，港口通过公路与内陆农业区相连，是农产品出海的关键枢纽；多凡堡港位于北部，靠近旅游景区，除处理少量杂货外，还承接旅游物资补给和小型客运业务。

8. 马拉维 - Malawi：作为内陆国，主要依托莫桑比克贝拉港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港转运。贝拉港通过铁路直达马拉维的布兰太尔，相比其他中转路线可节省大量运输距离，是其农产品出口的优选通道；达累斯萨拉姆港则作为备选，承担部分工业设备进口的中转任务，该国出口的烟草、茶叶等多经这两大港口运往全球市场。

9. 科摩罗 - Comoros：核心港口为莫罗尼港、丰博尼港。莫罗尼港作为首都港口，是全国最大综合性港口，承担杂货、集装箱运输，出口鹰爪兰、丁香等香料和椰子等农产品，进口民生用品；丰博尼港位于西部沿海，靠近农业产区，主要处理本地农产品集散，是莫罗尼港的重要补充，提升了北部区域的货物周转效率。

10. 毛里求斯 - Mauritius：核心港口为路易港。该港是天然避风港，也是海底电缆中心，不仅承担全国进出口贸易，还是西南印度洋区域的小型中转港，主要出口蔗糖、纺织品，进口工业原料和消费品，同时依托旅游业开通游轮停靠业务，是集货运、客运和通信枢纽于一体的港口。

11. 莫桑比克 - Mozambique：核心港口为马普托港、贝拉港、纳卡拉港。马普托港是非洲东南部枢纽港，2023 年货运吞吐量达 3120 万吨，通过铁路连接南非、津巴布韦等国；贝拉港是内陆国家的黄金出海口，铁路贯通津巴布韦、马拉维，适合粮食、化肥等大宗商品运输；纳卡拉港则是煤炭专用出口港，通过铁路专线连接煤矿产区，年均运输煤炭 1800 万吨。

12. 赞比亚 - Zambia：作为内陆国，主要中转港口为南非德班港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港。该国出口铜、钴等矿产和农产品，德班港通过铁路或公路转运的方式，是其矿产出口的主要通道，运输成本相对较低；达累斯萨拉姆港则作为补充，服务于东部地区的货物周转，二者共同保障了赞比亚外贸的稳定运转。

13. 津巴布韦 - Zimbabwe：作为内陆国，主要依赖莫桑比克马普托港和贝拉港转运。该国出口烟草、铂金等，进口机械和食品，马普托港凭借深水泊位优势，承接其大宗矿产和农产品出口；贝拉港通过铁路直达津巴布韦哈拉雷，运输距离更短，是其北部地区货物转运的优选，有效分流了马普托港的运输压力。津巴布韦CBCA认证，找金姐说检测（137或136斤90年274是我的幸运数字）。

四、北非地区（5国）

1. 埃及（Egypt）：主要港口包括亚历山大港（Alexandria）、塞得港（Port Said）和杜米亚特港（Damietta）。其中亚历山大港是埃及最大的综合性港口，涵盖货运、客运等多种功能；塞得港因地处苏伊士运河出入口，成为连接欧亚非的国际航运核心枢纽，承担着大量过往船舶的补给与货物转运业务，其外贸吞吐量占埃及全国的40%以上；杜米亚特港则侧重散货运输，主要处理粮食、矿石等货物。

2. 阿尔及利亚（Algeria）：核心港口为阿尔及尔港（Algiers）、奥兰港（Oran）和安纳巴港（Annaba）。阿尔及尔港作为首都兼最大港口，以石油、天然气等能源产品出口为核心业务；奥兰港是西部经济中心的重要支撑，承担着西部地区大部分外贸运输；安纳巴港则侧重于铁矿石和农产品的运输，三港合计承担了全国90%的外贸运输量，是阿尔及利亚对外经济联系的核心通道。

3.摩洛哥（Morocco）：主要依托卡萨布兰卡港（Casablanca）、丹吉尔港（Tangier）和艾萨伊亚港（Agadir）开展外贸。卡萨布兰卡港是非洲西北部货物吞吐量最大的港口，综合服务能力强；丹吉尔港毗邻直布罗陀海峡，地理位置得天独厚，是地中海与大西洋航线的重要中转节点，近年来随着港口设施升级，集装箱业务增长迅速；艾萨伊亚港则以旅游客运和区域性货运为主，服务南部地区经济。

4. 利比亚（Libya）：主要港口有的黎波里港（Tripoli）、班加西港（Benghazi）和米苏拉塔港（Misrata）。的黎波里港作为首都港，是全国外贸的核心枢纽，承担着60%的外贸运输任务；班加西港曾是东部经济核心港，历史上长期承担石油及相关产品的出口业务；米苏拉塔港是重要的工业配套港口，为周边工业区提供原材料和产品的运输服务。

5. 突尼斯（Tunisia）：关键港口包括突尼斯港（Tunis）、斯法克斯港（Sfax）和比塞大港（Bizerte）。突尼斯港靠近首都，兼具国际货运与客运功能，是对外交流的重要窗口；斯法克斯港是该国第二大港口，不仅是重要的渔业基地，更是非洲知名的磷酸盐出口港；比塞大港为天然良港，水深条件优越，主要承担散货运输业务，是工业原料运输的重要保障。

五、中非（8 国）

1．乍得 - Chad：作为内陆国，核心中转港口为喀麦隆杜阿拉港。该国无出海港口，恩贾梅纳港作为内陆港通过水路连接杜阿拉港，大部分进出口货物经杜阿拉港转运后，再经陆路运入乍得，主要运输石油、棉花和食品等，尼日利亚拉各斯港因安全因素较少作为中转选择。

2．中非共和国 - Central African Republic：作为内陆国，主要依赖喀麦隆杜阿拉港和刚果（布）黑角港转运。其中杜阿拉港是主要中转港，货物经该港卸载后通过陆路运输至中非境内，该国出口钻石、木材等资源，进口粮食和工业制品，港口中转效率直接影响其对外贸易的顺畅度。

3．喀麦隆 - Cameroon：核心港口为杜阿拉港、克里比港。杜阿拉港曾长期是中非最大港口，处理 47% 的集装箱货物，出口原油、木材等；克里比港 2018 年启用后逐渐超越杜阿拉港，水深达 16 米，有效缓解了前者的拥堵问题，成为喀麦隆集装箱运输的新核心。

4．赤道几内亚 - Equatorial Guinea：核心港口为马拉博港、巴塔港。马拉博港位于比奥科岛，是首都港口，承担全国主要的集装箱和杂货运输，服务于首都及周边地区；巴塔港位于非洲大陆本土，是该国大陆地区的重要港口，主要出口可可、咖啡等农产品，进口民生用品，支撑着本土的经济贸易。

5．加蓬 - Gabon：核心港口为利伯维尔港、奥文多港。利伯维尔港作为首都港口，是综合性港口，承担杂货、集装箱运输和客运服务，是国内物资周转核心；奥文多港是加蓬重要的木材和矿石出口港，依托周边林业和矿业资源，专门处理大宗资源货物，是该国资源出口的关键通道。加蓬BIETC跟踪单/加蓬COC认证找Qiu99666888

6．刚果（布） - Congo (Republic)：核心港口为黑角港。该港是刚果（布）最大海港，位于大西洋沿岸，不仅承担本国进出口贸易，还是中非共和国的备选中转港，主要出口石油、木材和可可，港口设施完善，是该国连接国际市场的核心门户。刚果布清关文件ECTN出证时效必须是开船10天内出证，否则有罚金风险

7．刚果（金） - Congo (DRC)：核心港口为马塔迪港。该港是刚果（金）最大海港，位于刚果河下游，距离入海口较近，承担全国大部分进出口货物运输，主要出口铜、钴等矿产资源，进口工业设备和食品，货物需经刚果河航运与陆路运输衔接，是该国矿产出口的核心枢纽。刚果金清关要求BIVAC检验，FERI跟踪单

8．圣多美和普林西比 - São Tomé and Príncipe：核心港口为圣多美港。该港是首都港口，也是全国唯一的重要海港，位于圣多美岛沿岸，规模较小，主要承担国内杂货和农产品的进出口，以及少量客运业务，服务于该国以农业和旅游业为主的经济体系。

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